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DeLock 3 â 1 êàáåëúò å ïðåäíàçíà÷åí çà çàðåæäàíå è ñâúðçâàíå íà óñòðîéñòâà. Òîé îñèãóðÿâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå è ïðåäàâàíå íà äàííè ìåæäó óñòðîéñòâà ñ USB-C ïîðòîâå, êàòî íàïðèìåð ñìàðòôîíè, òàáëåòè , ëàïòîïè è äðóãè. Ñ óäèâèòåëíàòà âúçìîæíîñò äà ðàçïîëàãàòå ñ òðè USB-C êîíåêòîðà â åäíî, òîçè êàáåë ïîçâîëÿâà äà çàðåæäàòå äî òðè óñòðîéñòâà åäíîâðåìåííî, áåç íåîáõîäèìîñòòà îò íÿêîëêî êàáåëà. Òîé ñú÷åòàâà ïðàêòè÷íîñò è óäîáñòâî â åäèí êîìïàêòåí è âèñîêîêà÷åñòâåí ïàêåò. Õàðàêòåðèñòèêè: êîíåêòîð 1: 1 x USB-C male êîíåêòîð 2: 3 x USB-C male êîíåêòîðè ñ ìåòàëåí êîðïóñ ñ îïëåòêà äúëæèíà: 1 m ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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USB êàáåëúò Sync & Charge îò Verbatim ïîçâîëÿâà äà çàðåæäàòå óñòðîéñòâîòî ñè è äà ïðåõâúðëÿòå äàííè ñ åäèí êàáåë. Òîé å èçðàáîòåí îò íåðúæäàåìà ñòîìàíà, êîÿòî ïðåäîòâðàòÿâà èçíîñâàíåòî è ñ÷óïâàíåòî, êàòî ïîçâîëÿâà êàáåëúò äà áúäå íàâèò çà ëåñíî ñúõðàíåíèå. Êàáåëúò å èçêëþ÷èòåëíî çäðàâ è ãúâêàâ, à àëóìèíèåâèÿò êàïàê íà êîíåêòîðà îñèãóðÿâà ïúðâîêëàñíî ïîêðèòèå. Ïîääúðæà USB 3.1 GEN 2 ñúñ ñêîðîñò äî 10 GB è çàðåæäà áúðçî âàøåòî óñòðîéñòâî. Îïòèìàëíàòà ñêîðîñò èçèñêâà è äâåòå óñòðîéñòâà îò äâàòà êðàÿ íà êàáåëà äà ïîääúðæàò USB 3.1 GEN 2, êàòî ñêîðîñòòà íà òðàíñôåð íà äàííè ùå áúäå äî 480 Mbps çà USB 2.0 è 5 GB çà USB 3.0. ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ãðàäèíñêèÿò êîø íà "Bradas" å ïîäõîäÿù çà ñúáèðàíå íà ëèñòà, òðåâà è ïëåâåëè. Èçðàáîòåí å îò ïîëèïðîïèëåí è ðàçïîëàãà ñ äðúæêè çà ëåñíî ïðåíàñÿíå è ïëàñòìàñîâà ëåíòà, êîÿòî ïðåäîòâðàòÿâà ïðåîáðúùàíå. Äèàìåòúð è âèñî÷èíà íà êîøà â ðàçãúíàòî ñúñòîÿíèå: êîø ñ îáåì 120 l å ñ äèàìåòúð ∅ 46 cm è âèñî÷èíà 75 cm êîø ñ îáåì 270 l å ñ äèàìåòúð ∅ 65 cm è âèñî÷èíà 80 cm ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ìîòîðíîòî ìàñëî R3 + 30 íà Shell îò ñåðèÿòà Rimula å ïðåäíàçíà÷åíî çà òåæêîòîâàðíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà ñ äèçåëîâè äâèãàòåëè. Ðàçðàáîòåíî å îò âèñîêîêà÷åñòâåíè áàçîâè ìàñëà, îñèãóðÿâàùè çàùèòà îò èçíîñâàíå è ïî-äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí æèâîò. Ïîääúðæà ïîñòîÿíåí âèñêîçèòåò è å ôîðìóëèðàíî ñ 25% ïîâå÷å äîáàâêè, êîèòî ïðåäïàçâàò äâèãàòåëÿ îò îòëàãàíèÿ è íàãàðè. Ìàñëîòî îòãîâàðÿ íà íîðìèòå API CF, MB 228.0, MAN 270 è MTU Type 1. Õàðàêòåðèñòèêè: ïîäõîäÿùî çà òåæêîòîâàðíè àâòîìîáèëè ñ äèçåëîâè äâèãàòåëè ïðåäïàçâà äâèãàòåëÿ îò îòëàãàíèÿ ñ äî 25% ïîâå÷å ñúñòàâêè çà êîíòðîë íà îòëàãàíèÿòà îñèãóðÿâà óñòîé÷èâîñò íà îêèñëåíèå è ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ëåãåíúò íà Decorex å ïîäõîäÿù çà èçïîëçâàíå ñ òå÷íîñòè, ïÿñúê, ñòðîèòåëíè ìàòåðèàëè è äðóãè. Íàìèðà øèðîêî ïðèëîæåíèå â ñòðîèòåëñòâîòî, çèäàðèÿòà, ðåìîíò â äîìà èëè äâîðà è ñåëñêîòî ñòîïàíñòâî. Èçðàáîòåí å îò PVC è èìà çäðàâà ÿêîñò è ãúâêàâîñò. Ëåãåíúò ðàçïîëàãà ñ óäîáíè äðúæêè, êîåòî îñèãóðÿâà ëåñíà ïðåíîñèìîñò. ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ìîòîðíîòî ìàñëî R5 E íà Shell îò ñåðèÿòà Rimula å ïðåäíàçíà÷åíî çà òåæêîòîâàðíè àâòîìîáèëè ñ äèçåëîâè äâèãàòåëè. Ðàçðàáîòåíî å ïî ñèíòåòè÷íà òåõíîëîãèÿ, êîÿòî îñèãóðÿâà ïî-âèñîêà çàùèòà îò èçíîñâàíå è ïî-âèñîêà ïðîèçâîäèòåëíîñò. Ìàñëîòî ïðåäïàçâà äâèãàòåëÿ îò îòëàãàíèÿ è íàãàðè, îñèãóðÿâà ïî-äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí æèâîò è ïîääúðæà ïîñòîÿíåí âèñêîçèòåò ïðè âñÿêàêâè òåìïåðàòóðè. Ïîäõîäÿùî å ïðè äâèãàòåëè ñúñ èëè áåç òóðáîêîìïðåñîð è îòãîâàðÿ íà íîðìèòå API CI-4, API CH-4, API CG-4, API CF-4, API CF, ACEA E7, ACEA E5, ACEA E3, Global DHD-1, Cummins CES 20078, Cummins CES 77, Cummins CES 76, Cummins CES 72, Cummins CES 71, ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ìîòîðíîòî ìàñëî íà Shell îò ñåðèÿòà Rimula å ïðåäíàçíà÷åíî çà òåæêîòîâàðíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà ñ äèçåëîâè äâèãàòåëè. Ðàçðàáîòåíî å îò âèñîêîêà÷åñòâåíè áàçîâè ìàñëà, êîèòî ñà èçäðúæëèâè íà îêèñëåíèå è ïîääúðæàò ïîñòîÿíåí âèñêîçèòåò. Ìàñëîòî ñúäúðæà 20% ïîâå÷å àêòèâíè äîáàâêè çà ïî-âèñîêà çàùèòà íà äâèãàòåëÿ îò îòëàãàíèÿ è íàãàðè â ñðàâíåíèå ñ áàçîâèòå ìàñëà, êàòî ïî òîçè íà÷èí îñèãóðÿâà ïî-äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí æèâîò. Ïîäõîäÿùî å çà âñè÷êè ñåçîíè è ìîæå äà áúäå èçïîëçâàíî ïðè äâèãàòåëè ñ òóðáîêîìïðåñîð. Ìàñëîòî îòãîâàðÿ íà íîðìèòå ACEA E2, API CF-4, MB 228.1 è MAN 27API. Õàðàêòåðèñòèêè: ïîäõîäÿùî çà òåæêîòîâàðíè ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ìîòîðíîòî ìàñëî R6 LM íà Shell îò ñåðèÿòà Rimula å ïðåäíàçíà÷åíî çà òåæêîòîâàðíè àâòîìîáèëè ñ äèçåëîâè äâèãàòåëè. Ðàçðàáîòåíî å ïî èçöÿëî ñèíòåòè÷íà òåõíîëîãèÿ ñ Low-Saps äîáàâêè, êîèòî ïðåäîòâðàòÿâàò çàïóøâàíåòî íà êàòàëèçàòîðèòå è íàìàëÿâàò ðàçõîäà íà ãîðèâî ÷ðåç ïî-äîáðà ãîðèâíà åôåêòèâíîñò. Ôîðìóëàòà íà ìàñëîòî ïîääúðæà äâèãàòåëÿ ÷èñò, ïðåäïàçâà ãî îò èçíîñâàíå, îñèãóðÿâà âèñîêà ïðîèçâîäèòåëíîñò è óäúëæàâà åêñïëîàòàöèîííèÿ æèâîò. Ìàñëîòî îòãîâàðÿ íà íîðìèòå API CJ-4, API CI-4, API CH-4, API CG-4, API CF-4, API CF, ACEA E6, ACEA E9, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF ACEA E6, Deutz DQC IV-10 LA, IVECO NG 2, ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ìîòîðíîòî ìàñëî R6 M íà Shell îò ñåðèÿòà Rimula å ïðåäíàçíà÷åíî çà òåæêîòîâàðíè àâòîìîáèëè ñ âèñîêîåôåêòèâíè äèçåëîâè äâèãàòåëè. Ðàçðàáîòåíî å îò ñèíòåòè÷íî áàçîâî ìàñëî è äîáàâêè, îñèãóðÿâàùè âèñîêà ïðîèçâîäèòåëíîñò è ïî-ãîëÿìà çàùèòà. Ìàñëîòî ïðåäïàçâà äâèãàòåëÿ îò èçíîñâàíå, îòëàãàíèÿ è íàãàðè çà ïî-äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí æèâîò è ïîääúðæà ïîñòîÿíåí âèñêîçèòåò. Îòãîâàðÿ íà íîðìèòå API CI-4, ACEA E7, ACEA E4, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20078, Deutz DQC IV-10, MAN M3377, MB 228.5, Volvo VDS-3, MTU Category 3, Renault trucks RLD-2, JASO DH-1, IVECO T3 è IVECO E4. Õàðàêòåðèñòèêè: ïîäõîäÿùî çà òåæêîòîâàðíè ...![](/b-images/quad-transp.gif) |
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Ìîòîðíîòî ìàñëî R3 Turbo íà Shell îò ñåðèÿòà Rimula å ïðåäíàçíà÷åíî çà òåæêîòîâàðíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà ñ äèçåëîâè äâèãàòåëè. Ðàçðàáîòåíî å ñúñ ñïåöèàëíà ôîðìóëà, êîÿòî êîíòðîëèðà íàòðóïâàíåòî íà çàìúðñÿâàíèÿ è çàùèòàâà äâèãàòåëÿ îò èçíîñâàíå çà ïî-âèñîêà åôåêòèâíîñò. Ìàñëîòî å óñòîé÷èâî íà êîðîçèÿ, çàïàçâà ïîñòîÿíåí âèñêîçèòåò ïðè âèñîêè òåìïåðàòóðè, ïîääúðæà äâèãàòåëÿ ÷èñò è óäúëæàâà åêñïëîàòàöèîííèÿ æèâîò. Îòãîâàðÿ íà íîðìèòå API CH-4, API CG-4, API CF-4, ACEA E2, Caterpillar ECF-1-A; Cummins CES 20076, Cummins CES 71, Mack EO-M, Mack EO-M+, MAN 271; MB 228.1 è Volvo VDS. Õàðàêòåðèñòèêè: ïîäõîäÿùî çà òåæêîòîâàðíè ...![](/b-images/quad-transp.gif) |